Sebastian-Kress.de

Gerade bei feucht-warmen Wetter oder vielen Leuten, die im Citroen C4 mitfahren, wird der Fussraum auf der Beifahrerseite und
sogar auf der Fahrerseite teils sehr nass. Zeitweise kann es sogar dazu kommen, dass das Wasser bis zu 1 cm im Fussraum steht
und den Teppich komplett durchträngt oder bei Kurvenfahrten aus der Verkleidung über dem Mitteltunnel schwappt.

Das Problem besteht meistens in einem verstopften Kondenswasserabfluss, der vom Klimamodul hinter dem Armaturenbrett direkt
in das Bodenblech mündet. Der Gummischlauch ist meistens durchlässig, lediglich der Ablauf im Bodenblech ist zugesetzt und steht
voller Kondenswasser.
Zur Demontage und Reinigung benötigt man einen T15er-Torx, sowie zur Reinigung einen Pfeifenreiniger, eine Reinigungsbürste für
eine Waffe oder einfach einen langen Draht.
Nach Demontage des Teppichs, der auf der rechten Seite des Beifahrerfußraums mit einer Niete befestigt, sowie im linken, hinteren
Teil des Fussraums von einer Führung gehalten wird, sowie der Entfernung des Kunststoffteils am Mitteltunnel, kann man den
Gummischlauch entfernen, der das Klimamodul mit dem Ablauf in der Bodenplatte verbindet.
Den Ablauf in der Bodenplatte, dann lediglich mit einem Draht, einem Bürstchen oder einem Pfeifenreiniger reinigen und nach der
Montage der Schlauchverbindung ist das Problem gelöst…

Arbeitsaufwand ca. 20 Minuten…

Ich habe den Vorgang mal entsprechend mit ein paar Bildern dokumentiert.
T15er-Torx zur Demontage der Abdeckung
Bild 1- Torx-Verschraubung Beifahrer linke Seite- Abdeckung montiert
Bild 2- Verstekcte Torx-Verschraubung Beifahrer linke Seite- hinter Abdeckung- vorgezogen
Bild 3- Teppichniete Beifahrerseite rechts- entfernt
Bild 4- Aufnahme zur Befestigung des Teppichs- Bild 1- Teppich montiert
Bild 5- Aufnahme zur Befestigung des Teppichs- Bild 1- Teppich demontiert
Bild 6- Gesteckte Schlauchverbindung- Klimaanlage- Ablauf- Bild 1
Bild 7- Gesteckte Schlauchverbindung- Klimaanlage- Ablauf Bild 2
Bild 8- Schlauchverbindung demontiert- Blick auf Ablauf im Boden und Ablauf aus Klimaanlage

Bild 1- Torx-Verschraubung Beifahrer linke Seite- Abdeckung montiert

Es können nur die obersten Zeilen, d.h. Zeile 1 und folgende, bzw. Spalten ganz links,
ebenfalls folgend, d.h. Spalte A und Folgende fixiert werden.
Andere Zeilen/Spalten können nicht fixiert werden.

Die oberste Zeile fixieren:
Den Cursor in A2 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

Die obersten 2 Zeilen fixieren:
Den Cursor in A3 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

Die Spalte A fixieren:
Den Cursor in B1 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

Die Spalten A und B fixieren:
Den Cursor in C1 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

Die oberste Zeile und Spalte A fixieren:
Den Cursor in B2 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

Die obersten zwei Zeilen und Spalte A und B fixieren:
Den Cursor in C3 setzen und über Menü > Fenster > Fenster fixieren

1. Markiere die gewünschten Zellen, aus denen die Werte kopiert werden sollen
2. In die Zielzelle klicken (linke Maustaste)
3. Rechte Maustaste klicken und aus dem Kontextmenü “Inhalte einfügen” auswählen
4. Es erscheint eine Dialogbox- dort die Option “Werte” auswählen

Problem:
Nachdem ich gerade noch ein paar Mails mit meinem IPhone 4 beantwortet habe, war der Bildschirm plötzlich dunkel.
Zuerst dachte ich mir, der Akku sei vielleicht leer, aber nachdem ich das Gerät ans Ladegerät angeschlossen habe und auch nicht die Ladeanzeige erschien,
merkte ich, dass es an etwas Anderem (als an einem leeren Akku) liegen musste.

Selbst der Anschluss des Geräts via USB-Kabel am PC brachte keinen Erfolg. Das Gerät wurde auch nicht mehr erkannt.

Lösung:
Homebutton + Ein-/Ausschalter für ca. 10 Sekunden gedrückt halten -> Hardreset

Danach ist die Funktion wieder gegeben gewesen.
(Daten werden augenscheinlich nicht gelöscht. Das IPhone scheint lediglich neu zu starten. )

Da fällt einem wohl mal wieder nichts mehr zu ein…

Problem:
In der Standardinstallation / Standardkonfiguration des SQL Server 2005 Express ist dieser nicht über das Netzwerk verfügbar.
Gerade wenn man mal schnell (Express… ) einen SQL-Server Express benötigt und diesen als Grundinstallation aufsetzt, sorgt es unter Umständen für einige Verwunderung, dass man diesen nicht über das Netzwerk erreichen kann.

Lösung:
Die Netzwerkprotokolle müssen erst im SQL Server-Konfigurations-Manager aktiviert werden.

1. Start -> Alle Programme -> Microsoft SQL Server 2005 -> SQL Server-Konfigurations-Manager.
   Alternativ: Mit der rechten Maustaste auf Arbeitsplatz klicken -> Verwalten. Dienste und Anwendungen -> SQL Server-Konfigurations-Manager
2.   SQL Server 2005-Netzwerkkonfiguration -> Protokolle für [SQL-Name]
3. Mit der rechten Maustaste das zu aktivierende Protokoll auswählen -> Aktivieren

… nun sollte eine SQL-Verbindung von den Clients auf den SQL-Server möglich sein.

Problem:

Wenn man eine Mail verschicken will, werden im Standard keine Kontakte aus den Outlook-Kontakten angeboten.
Beim Klicken auf “An:” oder “To:” werden auch nur Kontakteaus dem Global Adressbookangezeigt.

Was ist zu tun, um Kontakte aus den Outlook-Kontakten zur Auswahl zu bekommen?!

Lösung:

“Extras” - “E-Mail-Konten” - “Neues Verzeichnis oder Adressbuch hinzufügen” - “Zusätzliche Adressbücher” - “Persönliches Adressbuch” - Outlook neu starten

… so sollte das Problem zu lösen sein!

Unglaublich aber wahr, wodurch dieser Fehler verursacht werden kann.

Auf einer Fahrt von München nach Frankfurt leuchtete plötzlich die ESP-LED auf. Nach ca. 200km Fahrtstrecke legte ich einePause ein und fuhr an einem Rastplatz raus.
Nach dem Anlassen des Motors, leuchtete sofrt wieder die ESP-LED auf und es folgte zusätzlich ein Piepton, mit der Fehlermeldung “Motorstörung…” im Fahrerinformations-Display.
Ab diesem Zeitpunkt blinkte dann auch noch die Vorglüh-LED.
Die Anzeigen ESP und Vorglühen erloschen dann aber plötzlich nach 150 km und leuchteten dann auch die kommenden Tage nicht mehr.

Nachdem ich Google bemüht hatte, deutete dieser Fehler mit der Störung “Inplausibles Bremssignal” im Diagnosesystem auf einen defekten Bremspedalschalter hin.
Ich machte meine freie Stammwerkstatt darauf aufmerksam, die diesen daraufhin austauschte. 19€ Materialkosten und 1/2 Arbeitsstunde sollten zu verschmerzen sein.
Interessant war aber, dass der Fehler nach dem Wechsel des Schalters nach wie vor bestand.

… unglaublich aber wahr- nicht nur der Bremspedalschalter hatte einen defekt, sondern zusätzlich waren beide Bremslichglühbirnen durchgebrannt.
Nach meinen Informationen kann der Fehler bezüglich der ESP-Leuchte und der Vorglühleuchte bzw. zusätzlich Fehlermeldung “Motorstörung” nicht nur durch einen defekten Bremslichtschalter,
sondern ebenso durch beide defekte Bremslichtglühbirnen ausgelöst werden. Nachdem beide Bremslichtglühbirnen ausgetauscht wurden, ist auch der Fehler verschwunden.

… also zuerst mal die beiden Bremslichtglühbirnen prüfen…

… häufig ist eine defekte .PST-Datei die Ursache des Problems.
Diese kann mittels des Windows-eigenen Tools SCANPST behoben werden.

… Microsoft hält hierzu in seiner Knowledge-Base einen ganz nützlichen Artikel vor:

http://support.microsoft.com/kb/272227/de

… und nun?!

Das Problem lässt sich vermutlich dadurch lösen, dass man den am Client vorhandenen WLAN-Adapter deaktiviert (Netzwerkverbindungen oder eben über die Funktionstaste bzw. den Schalter).

… Windows eben! Was will man erwarten.

… um die Welt weiterhin besser zu machen… gerade zur Bundestagswahl mal wieder etwas zum Schmunzeln…
“Wie kommt man an…” Interessant die Vorschläge, die Google einem da für die Autovervollstädnigung gibt.

Also wird wohl bald auch bei Google ein Stopp-Schild angezeigt werden, oder? Schliesslich hat sicherlich auch Google eine Erklärung dafür, wie man ein Stoppschild umgehen kann. … und darüber hinaus natürlich diese Sucherergebnisse bzw. Vorschläge der Autovervollständigung.

Danke für die Zusendung dieses Bildes.